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亞馬遜倉庫再次發生勞工爆斃

 法蘭瓷編譯

美國《FORTUNE》雜誌2016年評比排名全球第44大企業「亞馬遜公司」再次爆發勞工爆斃事件。今年9月，年僅48歲的亞馬遜倉庫工人Billy Foister在工作時，因心臟病發作死亡，這啟事件只是亞馬遜一系列勞工問題的其中一件。

亞馬遜人力資源的代表在醫院告訴Billy Foister的兄弟，Billy心臟病發作後躺在地上20分鐘之久，亞馬遜的內部安全人員才終於來處理。亞馬遜的處理方式令Billy Foister的兄弟十分無法諒解 :「怎麼會看到一個190公分的人躺在地上20分鐘了，還不去幫助他?」但亞馬遜辯解說公司在Billy Foister倒地的‘數分鐘之內”就協助搶救了。

與Billy Foister同一時段當班的同事告訴英國《衛報》：「這真是令人難以置信，Billy在那兒躺了20分鐘，附近都沒有人看到，直到Amnesty的工作人員帶著無線電通訊器路過才看到他，立刻為他進行心肺復甦術。」這名工人因擔心遭到公司處罰而要求匿名。

該事件是一系列事故和死亡中的其中最新事件，而這些事故和死亡使得亞馬遜被納入美國職業安全與健康委員會（National職業安全與健康委員會）的2019年最危險雇主名單中，委員會引用了2018年11月至2019年4月之間6名亞馬遜勞工死亡案例，以及過去幾年中的幾篇關於亞馬遜危險工作環境的新聞報導。

Billy Foister的親兄弟Edward表示，一週前Billy因為頭痛和胸痛去了倉庫的AmCare診所。醫療人員幫Billy量了血壓，告訴他不舒服的原因是因為脫水，所以讓Billy喝了2杯水就要他回去工作了。Edward傷痛地表示 :「Billy不應該就這樣死掉，他應該被送往醫院治療，而不是只給他喝個水就要他繼續工作。亞馬遜對金錢的重視似乎遠超過員工的性命。」

輪班的另一名亞馬遜勞工說 :「Billy Foister心臟病猝死事件發生後，每位員工都被迫立刻回去上班。前一秒眼睜睜地看著一位熟識的同事過世，下一秒就被立即要求回去工作，每個人都必須表現出一切沒事的樣子。」2019年3月在俄亥俄州Etna的亞馬遜物流中心亦發生了類似的事件，勞工Joe Bowman在工作時心臟驟停後死亡，當時亞馬遜主管在向911人員報告此事之後，也是要求所有人「立刻回去工作」，當然，每位勞工都必須像沒發生什麼事般繼續工作。

在2019年1月至2019年3月之間，俄亥俄州Etna的亞馬遜物流中心共打了28通電話至911求救，其中包括五起涉及員工的自殺問題和五起工作中受傷的事件, 該倉庫約有3,700名工人。

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對於這些負面事件，亞馬遜發言人表示：「亞馬遜不斷努力為所有員工提供安全且優質的工作環境，安全是我們公司的基本原則。」勞工與雇主之間的看法恐怕並不一致。

Reference : ‘Go back to work’: outcry over deaths on Amazon’s warehouse floor

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亞馬遜承諾十年內僅使用可再生能源

編譯/陝紅宇

亞馬遜每都會用耗油量大的飛機、貨車和卡車運輸超過100億個物品，該公司週四發誓要減少對環境的破壞並定期會報告其溫室氣體排放量。

這家在線購物巨頭面臨著來自其自身員工的壓力，他們要求公司採取更多措施去應對氣候變化並減少對化石燃料的依賴。今年，數十名工人推動了這項股東決議，要求該公司披露其碳足跡。但該決議未能通過，不過亞馬遜公司承諾在今年的某個時候會披露其氣候足跡。公司創始人兼首席執行官傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）在週四上午向華盛頓特區的聽眾披露了一些細節。

為了減少碳排放，亞馬遜表示已訂購了10萬輛電動貨車，並將在2021年開始上路，公司計劃到2030年所有的能源使用量將來自太陽能電池板和其他可再生能源，目前這一比例為40％。 該公司還表示，將為人造林項目投入1億美元。

首席執行官傑夫·貝佐斯講到：“我們希望成為領導者和榜樣。我們在這個問題上處於中間位置，我們想走在前列。”

在該消息發佈前一天，超過1500名亞馬遜員工計劃辭職，他們是作為全球氣候罷工計劃的一部分出現的，未來預計全球會有成千上萬的人們將要求採取更積極的政策來減緩全球變暖。

亞馬遜工人組織在推特上說：“亞馬遜的氣候承諾對@AMZNforClimate來說是一個巨大的勝利，我們為工人在不到一年的時間裡所取得的成就感到非常高興，但是我們知道這還不夠，為了使我們進入一個宜居的世界，僅靠《巴黎協定》是無法實現的。亞馬遜要停止對化石燃料行業的支持，停止向拒絕氣候變化的政治家和智囊團捐款，並停止對氣候難民的壓迫。”

亞馬遜的龐大規模意味著它有潛力可以影響到許多其他公司（包括供應商和競爭對手）在環保方面的積極性。

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環保基金董事伊麗莎白·斯特肯（Elizabeth Sturcken）在一份聲明中說：“做出雄心勃勃的承諾是任何想要減少碳足跡的第一步。我們已經看到投資者和客戶對公司的壓力越來越大，但是亞馬遜員工的敬業度可能是真正使公司朝著有意義的氣候行動方向發展的轉折點。”

貝索斯表示支持該小組的工作，但他不同意所有目標。他提出亞馬遜將繼續與石油和天然氣公司保持合作，鼓勵這些公司在努力過渡到更具可持續性的做法時使用亞馬遜的工具，例如其雲軟件。

貝佐斯還表示，在默認情況下會將亞馬遜的Prime會員（包括美國一半以上的家庭）改為一日發貨，這樣將節省碳排放量，因為這會迫使該公司將庫存保持在更接近的水平，更接近它的目的地。

資料來源：https://www.cbsnews.com

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亞馬遜公司挑戰30分鐘內到貨

(琪拉編譯) 

當全球人士對於[快]越來越急切時，店商龍頭亞馬遜也卯足全進滿足全球上億客戶的要求，他們今年已經花費350萬美金在運送費用上，是兩年前的兩倍以上。亞馬遜全球客戶部執行長威克(Jeff Wilke)先生說:[當我們準備好全速的無人運送機時，我們可以在30分鐘內將你在網路上訂購的物品送到你家門口。]宣告了一小時內到貨的網路購物時代來臨。

幾年前，亞馬遜併購了一間製造機器人的新創公司Kiva，現在他們已經有20多萬台Kiva機器人。為了加速運送速度，不讓其他競爭者迎頭趕上，亞馬遜還需要更多的機器人。

在亞馬遜還沒有Kiva機器人的時代，他們的員工必須在巨大的倉庫內，爬著梯子上上下下，才能找到客戶所需要的商品。但因為有機器人的幫助，現在他們的員工只需要站在同一個地方指揮操作機器，就可以讓這些機器人幫它們代勞，商品也找得更快速更有效率。

現在，亞馬遜已經有上萬人專門研究人工智慧機器人的團隊，讓整體運作更有效率。他們也正在測試四輪驅動的送貨機器人、自動駕駛送貨車、無人飛機等等。

他們承認，無人車送貨時遇到的問題比他們想像中的都還要大，像是路邊的野貓、橫越馬路的孩童腳踏車，以及嚴峻的大雪，都會讓送貨變得充滿挑戰。除了陸地上的挑戰外，天空飛的無人送貨飛機也不容易，它們必須要躲過天空的電線、樹叢、鳥兒，甚至是客戶家門前的狗，這一切都變得比想像中困難。除了實際要面對的困難外，業界也都在爭相研究無人機的運送方式，包括FedEx、UPS等等。

過去員工人數比微軟、蘋果電腦還少的亞馬遜，在短短幾年內，它們的員工人數已經超越上述公司員工的加總總合。不過社會擔心的是，這些員工可能在AI準備好後，最沒有技術與脆弱的員工，都會被資遣掉。為了不被機器人擠走工作機會。麥肯錫顧問公司也警告全球將有3億多的勞動人口必須要在2030年前轉職。有些專家預言，為了滿足消費者的需求，亞馬遜將會成為一個完全自動化與人工智慧化的公司。

然而，Kiva公司的創辦人沃曼先生表示，許多對人類而言很容易的挑選物品的工作，對機器人而言卻非常困難。像是從櫃子中取出一個手工做的項鍊，裝在一個袋子裡這類的工作，對機器人而言就很難做到。

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或許這代表著，機器人還有很多進步空間，以及人類的手與眼睛還有很多無可取代的地位。

資料來源：https://edition.cnn.com/

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